优游国际

BERKALI-kali kita saksikan video-video uji coba mobil terbang di berbagai negara. Beraneka macam tipe mobil terbang tersebut lalu terlihat benar-benar terbang mengangkasa seperti layaknya pesawat.

Bahkan, sejumlah mobil terbang memiliki kemampuan untuk beroperasi tanpa ada pengemudi di dalamnya.

Kemudian narasi dalam berbagai video itu menyampaikan pesan yang intinya adalah "Mobil terbang ini akan mulai diproduksi sebagai alat transportasi sehari-hari dalam beberapa tahun kedepan."

Namun, setelah beberapa tahun, bahkan setelah berpuluh-puluh tahun, narasi yang masih mirip terus berulang tanpa pernah ada mobil terbang yang benar-benar diproduksi sebagai alat transportasi sehari-hari.

Apakah mobil terbang hanya akan sukses dalam uji coba tanpa pernah benar-benar berhasil memasuki pasar alat transportasi sehari-hari?

Apa saja peluang dan tantangan produk mobil terbang untuk dapat masuk kedalam pasar alat transportasi sehari-hari?

Baca juga: Antonov-225 Mriya: Pesawat Terbesar Sepanjang Sejarah

Sebetulnya ide tentang "mobil terbang" bukan ide yang baru muncul akhir-akhir ini. Bahkan, sebelum keberhasilan pesawat terbang pertama kali pada 17 Desember 1903, oleh Wright bersaudara, telah ada orang yang mencoba membuat mobil terbang, walaupun belum berhasil.

Misalnya, imigran asal Jerman bernama Gustav Albin Weisskopf telah mencoba membuat mobil terbang di Connecticut pada 1901. Namun, tidak pernah ada bukti kuat yang menunjukkan bahwa percobaan yang dilakukannya berhasil.

Wikipedia Autoplane dibuat dengan menggabungkan konsep mobil Model T Ford dan pesawat bersayap tiga bidang (triplane) Model L Curtiss,

Autoplane dibuat dengan menggabungkan konsep mobil "Model T Ford" dan pesawat bersayap tiga bidang (triplane) "Model L Curtiss".

Mobil Model T produksi Ford Motor Company sejak 1908 sebelumnya telah menjadi produk mobil yang sukses di pasaran.

Dengan lebih dari 15 juta unit yang terjual, mobil Model T dari Ford mencatat penjualan terbanyak sepanjang sejarah hingga 1972, setelah munculnya produk Beetle dari Volkswagen.

Adapun pesawat Model L buatan Curtiss merupakan pesawat latih sipil yang juga dibuat dalam versi militer untuk Angkatan Darat dan Angkatan Laut saat itu.

Autoplane sempat menempuh uji coba dan berhasil menggunakan gaya angkat sayapnya untuk "melompat", walaupun belum berhasil sepenuhnya terbang.

Perkembangan lebih lanjut Autoplane terhenti setelah "Curtiss Aeroplane and Motor Company" memfokuskan diri membuat pesawat terbang untuk keperluan penerbangan Angkatan Darat dan Angkatan Laut.

Baca juga:

Sejak saat itu, sejumlah penemu dan perusahaan silih berganti bermunculan dengan berbagai macam konsep untuk mewujudkan mimpi mobil terbang.

Pada 1937, muncul Waterman Arrowbile, kombinasi antara mobil dan pesawat terbang yang dapat menempuh kecepatan sekitar 180 km/jam di udara dan 85 km/jam di darat.

Wikipedia Pada 1946, Robert Edison Fulton Junior membuat Airphibian.

Airphibian dibuat dengan konsep dasar yang berbeda dari mobil terbang sebelumnya.

Alih-alih mengambil model konversi mobil menjadi pesawat, Airphibian dibuat sebaliknya dengan mengambil model konversi pesawat menjadi mobil.

Sayap dan baling-baling pesawat dapat dilepas dan disimpan dalam fuselage ketika pesawat tersebut akan melaju di jalanan darat.

Model konversi tersebut kemudian melahirkan istilah "roadable aircraft", yaitu pesawat yang dapat dipakai menempuh jalanan darat. Proses konversi itu dapat berlangsung hanya dalam waktu lima sampai sepuluh menit.

Wikipedia Perusahaan Consolidated Vultee Aircraft (ConvAir) menciptakan ConvAirCar.

ConvAirCar merupakan sedan dua pintu yang juga memiliki sayap, ekor dan baling-baling yang dapat dilepas.