优游国际

Kendati begitu, saat ini mulai muncul solusi untuk masalah baterai, yaitu dengan menggunakan Energi Nuklir.

Rancangan wahana VTOL berenergi nuklir, misalnya, Dragonfly (secara literal berarti Capung).

Walaupun namanya berarti "Capung", tapi Dragonfly sebenarnya jauh lebih besar dibanding capung yang kita lihat sehari-hari.

Dengan massa sebesar 450 kg, Dragonfly memiliki massa setara rata-rata tujuh ekor Komodo (yang dalam Bahasa Inggris sering juga disebut sebagai "Komodo Dragon").

Mungkin lebih tepat jika wahana VTOL tersebut dinamai "Dragon" saja karena, dengan delapan rotor bertenaga Nuklir yang dimilikinya, drone yang setara tujuh ekor Komodo Dragon itu dapat terbang hingga ketinggian 4000 m.

Lebih canggih lagi, Dragonfly memiliki sistem kendali otonom sehingga dapat beroperasi tanpa pilot.

Namun ada satu masalah, Dragonfly belum dirancang untuk dioperasikan di Bumi. Dragonfly dirancang untuk dioperasikan di Bulan Titan, salah satu bulan yang memiliki atmosfer di orbit Planet Saturnus.

Wahana VTOL bertenaga nuklir tersebut akan melakukan perjalanan eksplorasi ke Titan selama 10 tahun dimulai dari Juli 2028.

Penerbangan ke Titan memerlukan waktu 6 tahun sehingga Dragonfly dijadwalkan mendarat di Titan pada 2034.

Apakah teknologi seperti Dragonfly dapat diadaptasi untuk VTOL yang beroperasi di Bumi?

Dragonfly memiliki sumber daya listrik sebesar 70 Watt dari generator jenis MMRTG (Multi-Mission Radioisotope Thermoelectric Generator).

Generator sejenis MRTG ini telah banyak digunakan untuk berbagai wahana ruang angkasa ke Mars dan ke berbagai planet lainnya.

Wahana-wahana ruang angkasa terjauh yang diluncurkan keluar tata surya kita dan memasuki ruang antarbintang (interstellar), yaitu Voyager 1 & Voyager 2, juga menggunakan generator sejenis MMRTG.

Pada dasarnya MMRTG adalah Baterai Nuklir yang mengonversi panas menjadi listrik.

Tentu dengan teknologi yang ada sekarang terlalu berisiko jika suatu wahana VTOL bertenaga baterai nuklir beroperasi di tengah-tengah pemukiman manusia.

Masih diperlukan teknologi sealing yang lebih baik sehingga radiasi baterai nuklir tersebut tidak membahayakan manusia dan makhluk hidup lain di sekitarnya.

Tentu saja hal tersebut tidak sepenuhnya mustahil dilakukan. Banyak teknologi yang di masa lalu terlihat mustahil, tapi kemudian ternyata dapat diproduksi.

Misalnya, pesawat terbang yang ratusan tahun lalu masih dianggap khayalan. Namun, sejak awal Abad XX, ternyata pesawat yang lebih berat dari udara benar-benar dapat dibuat dan kemudian terbang.

Hingga saat ini, sekitar 2 juta pesawat terbang berbagai jenis telah dibuat di berbagai negara. Miliaran orang pun telah menggunakan jasa pesawat terbang untuk keperluan transportasi mereka.

Wahana VTOL berenergi listrik, hidrogen atau bahkan nuklir bukan mustahil suatu saat menjadi bagian dari alat transportasi sehari-hari di planet lain maupun di permukaan Bumi.

Negeri kita Indonesia pun tentu dapat menjadi bagian dari inovasi-inovasi teknologi penerbangan dan ruang angkasa jika kita dapat memanfaatkan berbagai potensi yang telah Tuhan anugerahkan pada negeri tercinta ini.

Salah satu langkah penting untuk itu adalah pembangunan "", seperti yang telah penulis sampaikan dalam artikel sebelumnya.